一、国际航空公司对货品的外包装盒的基础规定
包裝规定，货品不外露，坚固，合乎国际运送规范。木箱最好出入口木箱（如人造板、混和板等）尽量不要用木材做的木箱，许多國家对原木箱有限定）超大物件，超载（毛重大于60KG），一般要打托。便于应用电动叉车。拖盘触碰路面应是平面图。
二、安全检查
每票货务必附带安全性证实；CONSOL货务必附带明细；化工品，粉末状及液状货品，含充电电池的货品务必附带有关证实（国际航空公司证实，有关部门证实，如MSDS）。
三、明确货品总数
货品产品数量最好是在货到飞机场前，确保精确！这关联到入仓速度飞机场的劳动量。一般发货人出示的产品数量也不精确，操作工能够在货送出去后或尽量快的再度贯彻落实货品的精确产品数量。产品数量精确是否危害到所作空运标识是不是合理。
四、打托
货品的外包装盒。在海运订舱时，应留意货品散件是不是为大物件货，（散件的毛重一般若超出80KG，须打托），或提早同飞机场预定打托事项。
五、货品总产量级别
若飞机场入仓工作人员能在入仓的那时候有一个级别净重的定义，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运输费风险性的操纵有一定的协助。
