覆盖南美全境。不经美国航线。香港至智利、秘鲁、哥伦比亚等南美最快空运航线。 可直接订舱，安全快捷，

参考时效: 5-8个工作日

香港始发航班 
航线：香港(HKD)- 悉尼(SYD)- 圣地亚哥(SCL)- 南美全境 
香港(HKD)- MIA/JFK/LAX - 南美 
香港(HKD)- 伦敦(LHR) - 南美 

重量限制: 
经美国和LHR中转的货物单件限重70KG。 

注意事项: 
1)经美国LAX/MIA转运注意事项 只经美国一个城市即转运至南美的，地面代理需在AMS系统里显示IE code (sticker, copy of 1d) 如需经2个或者以上的城市需在AMS系统里显示TE code. 否则货物会被hold住，待解决后在释放转运。 经美国中转，智利航空会根据南美各国海关的要求货物除了运单外，需提供分单原件，商业发票，装箱单等文件，以便顺利转运。 如分单在美国丢失或者没随机，则需提供一份原件。 如货物重量误差超过3%，则需提供一份新运单。 由于美国对知识产权的严厉保护，如货物到达美国，被海关inspector随机抽取查货，则一般都会在14-30天内完成查验。时间越长，被查扣的机率越大。 
2)阿根廷海关要求 凡是去往EZE,COR,ROS,MDZ这几个点的货物需做到以下三点： 
1.主运单收货人一栏一定要填写CUIT CODE(税号)。否则需重新出一份新的正确的运单，不接受CCA。 
2.如果货物不是用于商业用途，如个人物品，需在收货人一栏填写passport NBR or DNI(身份证号码)。
3. 真实品名及其明细必须用西班牙语填写。
3)智利海关要求 凡是需经SCL转运的货物，需提供商业发票（commercial invoice/原件或者扫描件都ok）用于货物清关转运
4)巴西海关要求 主分单的航班日期和出单日期要一致，否则不能清关或者有罚款。 去往巴西的货物都不允许分批到达目的地，否则当地海关将收取收货人不低的罚金。 但如果航空公司在航班起飞前提前发预报给目的地海关，则可免罚金并能顺利清关。 当然会有些具备一定实力的进口代理也有能力做到免罚金。
5)LIM 海关要求 能发CCA改收收货人信息，品名。 
6)厄瓜多尔海关要求 不接受CCA，如需改单，则需出一份新运单 
7)墨西哥海关要求 主单收发货人都需填写 TAX ID（税号） 经MEX卡车过去MTY(蒙特雷)，需提供TAX ID shipper, commercial invoice(商业发票), packing list（装箱单）
8)、电池货一般都不从美国走，查验机率会增加很大，选择不经美国转是很多电池货出运的方向，常会选择 via SYD路线出运。  
9)、GYE 点收货人consignee，必须要提供 RUC CODE；如果是出分单的，分单收货人也必须要有 RUC CODE。
10)联运服务，避免影响中转，请客户须提供装箱单、发票一份, 提供箱唛，详细的中英文品名 

常见问题：
LA 南美航空三大中转路径
1）美国转 现在是比较常见和主要的中转方式也是较经济的一种方式,另,MIA 机场是通向南美的门户,几乎80%的货物经些机场中转.航班密度大,航空公司的选择相对也多, 大多采取空空联运。
2）LA经美国中转路线：HKG-LAX/JFK/MIA (CI/CX/KZ/NH/PO) 
3）澳洲转 主要方式为,CX/NZ的头程到达SYD或者AKL机场.二程接LA.所以二程选择性较单一.航次少.淡季可正常运送.旺季通常会爆舱.时效会受到影响. LA经澳洲中转路线： HKG-SYD 或者 AKL(CI/CX/PO)-LA经欧洲中转路线： HKG-LHR（CX/VS）